Aktuell findet man Wechselstrom-Erdkabel in Deutschland vor allem im Verteilnetz auf der Nieder- und Mittelspannungsebene. Auf der Höchstspannungsebene (220- und 380-kV-Ebene) wird die Erdverkabelung aktuell in Pilotprojekten getestet. Hier müssen noch ausreichende Erfahrungen im realen Netzbetrieb gesammelt werden. Der Gesetzgeber betrachtet den Einsatz von Erdkabeln auf der Höchstspannungsebene im Wechselstrombereich entsprechend noch nicht als Stand der Technik. Deshalb hat dieser den Einsatz von Erdkabeln auf der Höchstspannungsebene zunächst auf Pilotvorhaben beschränkt. Das Leitungsbauvorhaben Birkenfeld – Punkt Ötisheim ist keines von den gesetzlich festgelegten Pilotprojekten. Für eine Verkabelung gibt es im Projekt Birkenfeld – Punkt Ötisheim also keine gesetzliche Grundlage.

Stahlvollwandmasten weisen insbesondere einen schmaleren Mastschaft und ein geringeres Austrittsmaß auf und können so schlanker im Erscheinungsbild wirken.

Vor diesem Hintergrund wird in Zusammenhang mit Vollwandmasten häufig auch von „Kompaktmasten“ gesprochen. Eine kompakte Bauweise ist jedoch auch bei Stahlgittermasten möglich. Dies ist abhängig von der jeweiligen Situation vor Ort sowie den technischen Anforderungen im Projekt.

Bei dem Leitungsneubau zwischen Birkenfeld und Punkt Ötisheim wurden die bestehenden 110-kV-Leitungen abschnittsweise zurückgebaut und auf dem Gestänge der neuen 380-kV-Leitung mitgeführt. Um dies zu ermöglichen, ist die neue 380-kV-Leitung technisch entsprechend ausgelegt, was wiederum eine bestimmte Höhe der Masten erforderlich machte. Dies gilt sowohl für eine Ausführung als Stahlgitter- als auch Vollwandmast. Das Austrittsmaß der Mastschafte liegt im Bereich von durchschnittlich 7 bis 10 Metern bei Stahlgittermasten und 3 bis 4,5 Metern bei Vollwandmasten.

Bei der Umsetzung der Neubaustrecke war unser oberstes Ziel, eine möglichst raumschonende Lösung zu realisieren, die sich gut in das Landschaftsbild integrieren lässt. Dabei waren wir offen für neue Technologien, die von den bisher in Deutschland üblichen Standards abweichen.

Vollwandmasten weisen insbesondere einen schmaleren Mastschaft und ein geringeres Austrittsmaß auf und können so schlanker im Erscheinungsbild wirken – aus unserer Sicht ein möglicher Ansatz, Freileitungsmasten optisch und technisch weiterzuentwickeln.

Eine Realisierung von Vollwandmasten hat Pilotcharakter im Höchstspannungsnetz von Baden-Württemberg – bislang sind Vollwandmasten im 380-kV-Bereich noch nicht anerkannte Regel der Technik in Deutschland. Mit der Umsetzung dieser Pilotstrecke möchten wir Erfahrungen mit dieser Mastbauweise sammeln. Darüber hinaus möchten wir erproben, wie sich Vollwandmaste in das Landschaftsbild integrieren lassen.

Bei beiden Mastbauformen – Stahlgitter- und Vollwandmasten – gibt es Vor- und Nachteile. Welche Bauweise sich am besten eignet, ist insbesondere von der jeweiligen Situation vor Ort abhängig.

Die optische Wirkung von Vollwandmasten obliegt der individuellen Wahrnehmung.

Höhe
Die Höhe richtet sich grundsätzlich nach den einzuhaltenden Abständen zum Boden und ist abhängig von der jeweiligen Situation vor Ort (unabhängig von der Mastform).

Bodenaustrittsfläche
Diese ist abhängig von der Masthöhe sowie dem jeweiligen Masttyp. Bei Vollwandmasten ist die Bodenaustrittsfläche grundsätzlich deutlich kleiner als bei Stahlgittermasten.

Fundament
Dies ist abhängig vom Masttyp sowie dem Baugrund. Bei Vollwandmasten sind die unterirdischen Fundamente grundsätzlich größer als bei Stahlgittermasten.

Elektrische und magnetische Felder/Geräusche
Elektrische und magnetische Felder sind bei kompakten Masten im Bereich des Mastes grundsätzlich etwas geringer, Geräuschemissionen sind im Gegensatz dazu etwas höher. Da die Ausladung bzw. Dimensionierung von Gitter- und Vollwandmast im Projekt Birkenfeld – Punkt Ötisheim nahezu gleich ist, sind hier keine Unterschiede zu erwarten.

Die Kosten für eine Ausführung in Vollwandmasten sind rund doppelt so hoch wie bei einer Ausführung der gleichen Strecke in Stahlgitterbauweise.

TransnetBW plante im Rahmen eines Pilotprojektes, Vollwandmasten einzusetzen. Die letzte Entscheidung traf die Genehmigungsbehörde im Planfeststellungsbeschluss.

TransnetBW hatte hierzu ein Gutachten in Auftrag gegeben. Es zeigte, dass geeignete Flächen für die Ausgleichsmaßnahmen vorhanden gewesen wären.

Diese Flächen waren jedoch nicht frei verfügbar. Sie befanden sich im Eigentum beispielsweise von Landwirten und wurden entsprechend genutzt. 

Um die Ausgleichsmaßnahmen umzusetzen, hätte TransnetBW die Flächen dauerhaft in Anspruch nehmen müssen. Eine landwirtschaftliche Nutzung der Flächen wäre dann deutlich eingeschränkt oder nicht mehr möglich gewesen.

Eine Enteignung als letztes Mittel zur Beschaffung von Flächen wäre rechtlich nicht möglich gewesen, da es im Verfahren Alternativen gab, die geringere Konflikte mit dem Artenschutz aufwiesen.

Die neue 380-kV-Höchstspannungsleitung zwischen Birkenfeld und Ötisheim wurden im September 2025 in Betrieb genommen. Damit wurde das Umspannwerk Birkenfeld erfolgreich an die bereits bestehende 380-Kilovolt-Leitung zwischen Philippsburg und Pulverdingen angeschlossen.

Im abschließenden Schritt sind noch Neu- bzw. Ersatzneubau-Maßnahmen von 110-kV-Masten der Deutschen Bahn sowie erforderliche Rückbauarbeiten nicht mehr benötigter Masten erforderlich. Diese Arbeiten werden voraussichtlich noch bis in das Jahr 2027 andauern.