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LadeFlexBW
Mit dem Pilotprojekt LadeFlexBW erproben TransnetBW, Netze BW und Intelligent Energy System Services (IE2S), wie private Elektrofahrzeuge unter realen Alltagsbedingungen als markt‑ und netzdienliche Flexibilitäten in das Stromsystem integriert werden können. LadeFlexBW schafft damit eine pragmatische Brücke hin zur smart-meter-basierten Flexibilitätsnutzung.
Im Mittelpunkt von LadeFlexBW steht ein skalierbarer Ansatz, der bewusst noch ohne Smart Meter, ohne zusätzliche Hardware und ohne Eingriffe in bestehende Lieferverträge auskommt, aber bereits heute eine gezielte Nutzung von Flexibilität für Markt- und Netzprozesse ermöglicht.
Mit dem fortschreitenden Ausbau erneuerbarer Energien steigt der Bedarf an flexiblen Verbrauchern, die zur Stabilisierung des Stromsystems beitragen können. Ein erheblicher Teil dieser Flexibilität ist bereits vorhanden – insbesondere durch das Laden von Elektrofahrzeugen.
Bislang fehlt jedoch eine praktikable Möglichkeit, diese Potenziale unter den heutigen regulatorischen und messtechnischen Rahmenbedingungen vor dem flächendeckenden Smart-Meter-Rollout systematisch zu erschließen. LadeFlexBW adressiert genau diese Herausforderung.
LadeFlexBW kombiniert strompreisoptimiertes Laden mit netzdienlichen Flexibilitätsabrufen und integriert beide Signalarten in eine gemeinsame Prozesskette:
- Strompreisoptimiertes Laden im Standardlastprofil
Die Ladevorgänge der teilnehmenden Elektrofahrzeuge werden zeitlich optimiert und über gehandelte Fahrpläne abgebildet. Die bilanziellen Effekte werden über den Differenzbilanzkreis des Verteilnetzbetreibers verbucht. Dadurch entstehen keine ungeplanten Abweichungen und keine zusätzlichen Ausgleichsenergiekosten.
- Netzdienliche Flexibilitätsabrufe im Kontext von Redispatch 3.0
Bei prognostizierten Netzengpässen sendet die Systemführung von TransnetBW ein Abrufsignal über die DA/RE‑Netzbetreiberplattform an IE2S. Dieses wird in eine angepasste Ladestrategie übersetzt, mit der die angeschlossenen Elektrofahrzeuge koordiniert gesteuert werden. Der Datenaustausch erfolgt dabei über eine sichere RzÜ‑konforme Schnittstelle unter Verwendung etablierter Redispatch‑2.0‑Datenformate. DA/RE ermöglicht dabei eine direkte Integration in die Systemführung der TransnetBW und schafft zusätzliche Synergien durch die Nutzung bestehender Strukturen.
Erprobung im Reallabor
LadeFlexBW ist als realer Feldtest konzipiert. Rund 200 Elektrofahrzeuge nehmen ohne zusätzliche Hardware teil. Die Flexibilitätsvermarktung ist vom Energieliefervertrag entkoppelt und wird separat vergütet. Die Teilnahme am Projekt erfolgt über eine Registrierung auf der Projektwebseite.
Der Feldtest wird belastbare Erkenntnisse zu Abrufbarkeit, Erbringungsgüte, Bilanzierung und Kundenakzeptanz von Redispatch‑3.0‑Flexibilitäten liefern. Die DA/RE‑Plattform fungiert dabei als zentrale Drehscheibe zwischen Systemführung und Flexibilitätsanbieter.
LadeFlexBW baut auf den Erkenntnissen mehrerer vorangegangener Innovationsprojekte auf, in denen die Nutzung von Flexibilität aus Elektrofahrzeugen unter realen Bedingungen erprobt wurde.
Das Projekt iSLP – Intelligentes Laden im Standardlastprofil hat gezeigt, dass strompreisoptimiertes und bilanziell sauberes Laden privater Elektrofahrzeuge auch ohne Smart Meter möglich ist.
Im Projekt OctoFlexBW wurde erfolgreich demonstriert, wie Elektrofahrzeuge im Zusammenspiel von Markt‑ und Netzsignalen gezielt zur Entlastung des Stromnetzes beitragen können.
LadeFlexBW führt diese Ansätze zusammen und entwickelt sie weiter: In einem lieferantenunabhängigen Feldtest werden erstmals das strompreisoptimierte Laden im Standardlastprofil und der netzdienliche Flexibilitätsabruf als Redispatch-3.0-Maßnahmen gemeinsam erprobt.
Laufende Projekte
Abgeschlossene Projekte
- BANULA
Eine Blockchain-basierte Datendrehscheibe für die Strommarkt-Integration
- OctoFlexBW
TransnetBW und Octopus Energy testen die Erbringung von Redispatch mit Niederspannungsflexibilität
- iSLP
intelligentes Laden im Standardlastprofil: ein Verfahren zur Integration von Elektrofahrzeugen in den Strommarkt
- Bidirektionales LademanagementFür Kostenoptimierung, Spitzenlast-Management und Stützung der Regelleistung
- Porsche
Erfolgreicher Pilotversuch von TransnetBW und Porsche
- EV FleetBereitstellung von Sekundärregelreserve durch E-Autos
- DSM-Plattform 2.0Entwicklung intelligenter Ladesteuerung und Plattform zur Flexibilitätsnutzung
Anbindung an DA/RE
Im Projekt wurde ebenfalls erprobt, wie die Lade- und Netzbezugsleistung gezielt verändert und die Flexibilität explizit dargestellt werden kann. TransnetBW prüfte mit dem Projekt eine Anbindung an die Redispatch-Plattform DA/RE, um die Flexibilitätspotenziale der Elektroautos zukünftig für die Lösung von Netzengpässen einzusetzen.
Gefördert wurde das Projekt durch das Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg.
Weitere Projektinformationen
Innovation
Wie trägt TransnetBW durch Innovationen zur Energieversorgung von morgen bei? Wie begegnen wir den Anforderungen nach einem flexibleren, leistungsfähigeren Netz für die Energiewende? Mit Pilot- und Modellprojekten sowie der Entwicklung neuer Technologien und Verfahren setzten wir uns für die zuverlässige Energieversorgung der Zukunft ein.
Mehr zu unseren innovativen Projekten finden Sie unter „Innovation – Fit für die Zukunft“.
